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汽车控制继电器

控制继电器有两个主要部分，一个是控制系统，另一个是受控系统。控制继电器可以起控制作用的原因是当某个信号输入其控制系统时，如电，磁，热，光和其他物理量达到一定值，受控系统（也称为输出）电路）可以是控制量从零突然变为某个值，或者某个值突然变为零，从而实现控制，保护，传输和转换信息的功能。
用小电流控制大电流是控制继电器的一个特征。

汽车控制继电器要求很高，因为它们适用于振动，高温，低温，潮湿和恶劣的环境，如油，盐，水等，需要长寿命，高可靠性，体积小，低功耗，电磁兼容性。
性能，阻燃性，快速响应和其他性能。马正在奔跑，马不吃草。
作为汽车控制继电器，它必须满足这些要求。以常用的汽车照明控制继电器为例，主要有三脚，四脚和五脚型控制继电器。
控制前大灯，前小灯和仪表灯，转向灯，尾灯，刹车灯，倒车灯，雾灯，汽车照明等。当组合开关转到大灯ON位置时，大灯继电器（励磁线圈部分）的控制系统通电产生磁场，合金触点立即闭合，控制系统的电流转向打开，从而控制前灯的打开。
当组合开关转到大灯OFF位置以断开电源时，磁场消失，控制合金触点立即分离，受控系统的电流被切断，前灯关闭。目前的汽车控制继电器仍然是机械式的，但已演变为固态继电器。
继电器的关键是可靠性，因为一旦继电器发生故障，它将立即引起系统组件的功能，甚至导致整车移动。例如，如果起动继电器发生故障，则无法电动起动汽车。
虽然起动继电器最多只有10美元，但没有它就不方便运行。

目前，根据所用车辆的分类，有两种主要类型的国产车辆控制继电器。
一种是模仿欧洲汽车继电器，主要用于在德国和法国引进技术车辆，另一种是模仿日本车辆继电器，主要用于日本。模型匹配。
在国际市场上，着名的汽车控制继电器制造商是德国博世（BOSCH）。
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